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科技让美好升级 | 第二代传祺GS4领衔亮相广州车展

2019年11月25日 19:19 0人参与  0条评论

  11月22日,以“新科技、新生活”为主题的第十七届广州国际汽车展览会(广州国际车展)拉开帷幕,广汽集团携旗下六大整车品牌齐聚琶洲会展中心2.2号“广汽馆”。

  新闻发布会上,广汽集团首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块举行车展新闻发布会,发布“广汽e-TIME行动”计划。同时,广汽传祺旗下重磅产品——第二代传祺GS4家族领衔登场,燃油版、PHEV版、Coupe版三车同台,迸发智趣科技魅力;广汽新能源豪华智能超跑SUV Aion LX一同亮相,彰显纯电智能实力;“全球低风阻新纪录电动乘用车” ENO.146概念车迎来首秀,引发无尽畅想。

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  (广汽集团董事长曾庆洪(右三)、广汽集团总经理冯兴亚(左三)、广汽乘用车总经理张跃赛(右二)、广汽研究院院长王秋景(左二)、广汽新能源总经理古惠南(左一)、广汽集团整车事业本部本部长刘伟(右一)与概念车ENO.146合影)

  第二代传祺GS4强势登场,越级价值闪耀展台

  积累了百万用户的传祺GS4是广汽传祺的重要战略车型,11月15日上市后,便获得了消费者的火热关注。此次车展,第二代传祺GS4家族全系登场,以焕新姿态迎接消费者的期待。相较第一代,第二代传祺GS4在颜值、座舱、驾控、安全、智能五大方面实现越级突破,为消费者带来超越预期的愉悦移动生活体验。同时,作为全球首款搭载微信车载版的量产SUV,第二代传祺GS4在智能网联方面的表现,更是为愉悦移动生活再添色彩。

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  (第二代传祺GS4闪耀登场)

  新车延续家族“凌云翼3.0”设计语言,整车姿态更低,更修长,车身尺寸较上一代产品全面加长,宽度更是同级最优;前大灯采用双模组LED灯芯设计,辅以碎钻阵列式转向灯,点亮效果呈双星巡航之势,充满动感科技气息;配合以中国航母舰载机- 歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感而进化的特征线,以及生动的光影曲面,更添流畅之感。

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  (数百观众见证,现场人气爆棚)

  驾控方面,作为中国品牌SUV中当之无愧的明星车型,第二代GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机,匹配全新爱信6速手自一体变速箱,组成黄金动控组合,最大功率124 kW,峰值扭矩265N•m。此外,第二代GS4的底盘由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造,拥有舒适、标准、运动三种转向模式。37.58m同级最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径,达到同级领先水平。

  “广汽e-TIME行动”计划发布,全新架构助力品牌进化

  当前,汽车市场逐渐从产品较量转向整合能力竞争、品牌角力转向体系力比拼。在此背景下,广汽集团发布了以顾客体验为核心,面向未来高质量发展而推出的行动——广汽e-TIME行动。

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  (广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团e-TIME行动)

  广州车展发布会现场,广汽集团总经理冯兴亚表示:“e-TIME行动中的e是Experience,代表顾客体验,这是一切工作的核心; T是Technology,代表科技创新;I是Intelligence,代表智能网联;M是Manufacture,代表智能制造,E是Electrification,代表电气化。”

  在e-TIME行动的重要构成部分——科技创新方面,广汽研发经费投入累计已达到267亿元,全新的广汽全球平台模块化架构GPMA便是最具代表性的丰硕成果之一。当天,广汽全球平台模块化架构GPMA也迎来了首次正式亮相。与上一代架构相比,全新GPMA在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性及通用性上进行了全面升级,同时针对中国消费者的需求,造就了GPMA“更活力、更可靠、更节能”的三大核心亮点。

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  (广汽研究院院长王秋景解读GPMA架构)

  广汽研究院院长王秋景表示:“作为广汽集团自主品牌研发的‘最强大脑’,广汽研究院始终坚持正向研发,从外形到技术都力争做到‘不惊艳不交卷’。”发布会上,广汽研究院汽车性能开发的权威专家吴坚、Marco、田畑俊幸,汽车造型设计的领军人物张帆、David、Pontus一同登场,为基于全新GPMA构架打造的首款SUV——第二代传祺GS4实力站台。

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  (广汽研究院院长王秋景(左四)携首席技术官Marco Gilardi(右三)、常务副院长吴坚(右二)、副院长张帆(左三)、技术总监田畑俊幸(右一)、技术总监兼广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus(左二)、策略设计总监兼广汽上海前瞻设计工作室设计总监David Hilton(左一)等研发设计专家为第二代传祺GS4实力站台)

  目前,全新GPMA架构适配广汽第三代内燃机,整机热效率高达38%,动力响应提升50%;在混合动力方面,基于GPMA架构开发了多套混动系统,相对普通燃油车节能比例高达40%。得益于全新GPMA架构的赋能,未来,传祺家族车型将正式迈入4字头油耗时代。

  顾客体验为核心,科技创新加持产品与服务

  2019年,广汽传祺积极洞察市场动态及消费升级的浪潮,接连推出了传祺GM6、全新一代GA6、2020款GS8、GM8 2020领航款、第二代传祺GS4等实力产品,并正式进入了后200万新时代。

  广汽乘用车总经理张跃赛表示:“在全新的e-TIME行动指导下,作为广汽自主板块的生力军,广汽传祺坚定从“以产品为中心”向‘以顾客体验为中心’转变,在技术、品质、渠道、服务四个领域全面升级,最终实现传祺品牌的升级。我们的目的只有一个,就是为顾客提供最好的产品和服务。”

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  (广汽乘用车总经理张跃赛解读广汽传祺全面升级)

  技术升级方面,全新广汽跨平台模块化架构GPMA造车理念的革新,将“更活力、更可靠、更节能”的特性注入传祺基因。品质升级方面,通过与世界级供应商开展合作,构建全球一流的供应链体系,确保产品的高品质。目前,全球零部件百强企业中,有80%为传祺配套,全球前十的零部件供应商,均为传祺核心供应商。

  渠道升级方面,在数字化、网联化的趋势下,广汽传祺构建了用户、经销商、整车厂的“金三角”创新生态。数字体验平台的搭建、全国500多家特约店的升级焕新,给客户带来更好的服务和体验。服务升级方面,秉承“客户第一”的理念,广汽传祺推出了智能APP服务平台、超过8000辆的享您所想尊享服务用车、一键可视化救援服务等传祺特色服务。此外,广汽传祺还全力推进“50KM客户服务圈”的打造,致力于为客户提供更智能、更便捷、更人性化的用车生活。而正在开发GSSW传祺销售服务标准,也将为客户提供更加标准化、流程化、暖心化的创新服务。

  ENO.146概念车首发亮相,自研实力构筑技术底气

  ENO.146概念车是广汽研究院自主研发的以量产为导向的“全球低风阻新纪录电动乘用车”。 作为广汽研究院自主研发实力的结晶,技术与艺术在ENO.146概念车上完美结合,树立了中国汽车行业的技术新标杆,将为消费者带来真正属于新能源时代的创新与体验。

  概念车以全新“矢量动能”造型语言,带来新能源和数字化时代下技术美学新魅力。集合极致空气动力学性能,通过水滴型车身外观、气流雕塑底盘、主动整流气环以及伸缩船型气坝等创新手段,使它的风阻系数(Cd)低至0.146,创造了新的世界纪录。

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  (广汽研究院副院长张帆讲解ENO.146概念车设计理念)

  同时,取景于中国市场常见的“三代同堂、两孩家庭”用车需求,ENO.146概念车3000mm的超长轴距,打造出2+1+2+1开创式六座布局,为乘客带来舒心安逸的出行体验。

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  (ENO.146概念车)

  此外,广汽研究院还带来了2.0TGDI发动机、7WCD变速器、G-MC机电耦合系统、ADiGO(智驾互联)生态系统等重磅技术展品。依托广汽集团在自研之路上积累的领先技术与强大势能,未来,广汽传祺旗下量产车必将以科技驱动引领产品实力进化。

  2019广州国际车展已于11月22日拉开帷幕,广汽传祺携第二代传祺GS4等明星车型登陆主场。“科技让美好升级”,作为广汽集团举全力打造的自主品牌,广汽传祺将依托广汽全球研发实力,以科技创新助推企业高质量发展,持续打造超越客户期待的产品和服务,持续为消费者创造愉悦的移动生活。

来源:东莞阳光网    编辑:谭锡强关键词:
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