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试驾一汽马自达全新CX-4 高颜值轿跑SUV增配不增价

阳光汽车网http://auto.sun0769.com/  2017年11月28日  字号: [ ]

  爱美之心人皆有之,帅哥美女很养眼,好看的车也不例外。今天推荐的这款车,它开在路上就能吸引大家的眼球,很多人关注它的第一点就是外观,始于颜值,忠于才华,俘获了不少年轻人的心,它就是一汽马自达全新CX-4。

  试驾车型:2018款 2.5L 手自一体 四驱 蓝天无畏版

  指导价:21.58万元

  车辆提供:东莞久弛一汽马自达4S店

  外观内饰做细微调整

  外观方面,2018款CX-4与旧款车型几乎保持一致,唯一的区别来自于进气格栅处马自达logo徽标。前款车型采用的是镂空设计,而2018款CX-4则增加了一个底座——这并不是完全出于美感考虑,而是代表新车在此处加装了为MRCC自适应巡航系统提供探测的毫米波雷达。此外,2018款CX-4还在前脸处增设了4颗前泊车雷达。

  4633mm、1840mm、1535mm的三围尺寸与2700mm的轴距均没有改变。在马自达“魂动”设计理念基础上,CX-4采用时下较为少见的轿跑SUV造型,不论是车身整体比例,还是呈下滑趋势的悬浮式车顶设计,都透露出一股跑车才会有的感觉。

  2018款CX-4在内饰细节方面做出了许多颇具价值性的改变。首先新车换装了全新方向盘,不仅采用意大利进口头层牛皮,握感更好,方向盘两侧的功能按键也进行了重新设计。

  仪表盘的转速表区间设计更为简洁,抬头显示则从单色升级为彩色,显示内容也较前款车型丰富了许多,增加了车道偏离预警、MRCC自适应巡航等信息。

  配色方面,黑白内饰基础上加入了黑棕色内饰,并配备了四窗一键升降、胎压监测、遥控钥匙开关车窗等功能。

  但略显遗憾的是,新车依旧与全景天窗无缘,并且后排座椅后排中间凸起位置,还无法应对长时间乘坐的需求。

  售价不变 主动安全配置大幅提升

  2018款CX-4加装丰富的主动安全科技配置,DWS车道偏移警示系统、HBC远近光灯自动调节系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统、RCTA倒车预警系统、MRCC自适应巡航系统、BSM盲点监测系统、AFS前大灯智能弯道辅助照明系统、第五代悦联系统等一大批全新安全科技装备,进一步提升驾乘出行的安全性!

  此外,相比旧款车型,像无钥匙启动、Carplay手机互联等,很多原来只配备在高配车型上的配置也往下普及,以此提升车辆的竞争力和性价比。

  驾驶:老司机上身一般,稳!

  这次试驾的是2.5L自然吸气发动机车型,最大功率141kW,峰值扭矩252N·m,匹配6速手自一体SKYACTIVE变速箱。

  先说说开起来的感受,加速时,全新CX-4给我的是持续有力绵密的推背感,始终给你连绵不断的活力,它不像涡轮增压发动机给你的突然爆发,它能给你恰到好处的加速感,是一种舒适的加速。还有油门的响应,一点就去,我甚至还用一些细微的操作去挑逗它,它都能马上给我回馈满足我。

  改款中最值得一提的就是配备了GVC加速度矢量控制系统,这不仅增加转弯时方向盘响应速度,减少方向盘修正次数,更是大大减少了因为转弯而对身体造成横向晃动幅度。简单的说,就是平时坐车会晕车的小编,乘坐全新CX-4的我竟然没有晕车,不知道是不是心里作用呢?

  此外,高速时还有一个比较愉快的体验,2018款CX-4搭载的自适应巡航系统,让小编最赞的地方在于操作非常便捷,几乎已经达到了“一键启动”的程度。不论是开启或关闭系统,还是调节跟车速度、距离,均可用右手大拇指搞定。在高速行驶时仿佛像是一位老司机在帮你开车,感受只有一个字:稳!

  总结

  2018款CX-4的升级还是比较厚道的,大部分的提升都放在了看不见的地方,且价格未变。在性价比上的提升还是蛮明显的,如果喜欢个性SUV,这也是一个不错的选择。

(来源:阳光汽车网 编辑:曾小眉)