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这次玩“大”的!试驾斯柯达柯迪亚克

阳光汽车网http://auto.sun0769.com/  2017年08月29日  字号: [ ]

  很长一段时间里,斯柯达在国内SUV阵营里只有Yeti车型单一作战,似乎也从来没进入过主流SUV的行列。眼看着SUV市场越发火热,同门兄弟途观的热卖,斯柯达自然不会就此放弃,带来了全新的SUV车型——柯迪亚克。

  柯迪亚克这个有点拗口的名字来源于阿拉斯加的柯迪亚克岛棕熊,棕熊不但体积庞大,性格也十分憨厚,这些和柯迪亚克这款车倒是很相似。

  柯迪亚克跟途观L同出自大众的MQB平台,而轴距也是一样的2791毫米,都可以提供7座车型。柯迪亚克可以说被斯柯达寄以厚望,它能否扭转斯柯达在SUV市场的不利局面?一起来看看柯迪亚克的表现。

试驾车型:柯迪亚克1.8T前驱两驱豪华版,官方建议售价:22.98万。

  外观大气稳重 是男人的菜

  柯迪亚克第一眼的感觉就是“大”,而且外形相比斯柯达以往的车型要年轻很多,造型运用了大量直线条,大气很有男人味,而标配LED大灯显得厚道的同时动感十足,尾灯更是采用时下流行的菱角立体造型,干脆利落。

  内饰沉闷 有待提升

  内饰方面可能会让一些年轻人失望,沉闷的调调还是一贯的大众风:白底机械指针仪表外加一圈绿色的圆圈;中控屏幕竟然只有6寸!!!在时下7寸中控屏都不好意思见人的读屏年代,这是要玩复古的节奏?难道这款车是准备给大叔级用的吗?

  有人说对着斯柯达讲时尚不是车有问题,是人有问题了,斯柯达本来就是定位低于大众,讲求简单、可靠、实用,哪怕是其兄弟途观L也是相当保守,所以就不要指望斯柯达能带来什么了,但是整体的质感还是不错的。

  第三排空间不理想 储物空间有惊喜

  试驾的这款柯迪亚克是7座车型,但是4.8米内的SUV就不要指望第三排能有好的空间,柯迪亚克也不例外,1.70米的成年人坐第三排已经非常紧绷,加上第三排没有空调,实在是不建议成人乘坐。

  不过,柯迪亚克丰富的储物空间是亮点,门板上的雨伞槽、和杯架连在一起的超大扶手箱、上下两层的手套箱都是同级其他对手所没有的。

  配置是加分点

  车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、上坡辅助、发动机启停、定速巡航、疲劳驾驶提示、全景天窗、无匙系统、腰部支撑调节、USB、蓝牙、远近全LED自动头灯、全车窗一键升降而且带防夹手功能、后视镜加热、感应雨刷……以上这些关乎行车安全和便捷的最实用的功能全部都配备。把这些配置都列出来才发现原来其根基还是很稳的,只是不流于内饰而已。不知道这样来安慰大家能不能接受。

  动力和路感都有了,不能要求过分完美

  柯迪亚克三大件采用的是大众集团当红配搭:MQB平台前麦弗逊后多连杆底盘、第三代EA888直喷涡轮发动机、DQ380 7速湿式双离合。因此驾控感就完完全全的大众风格了,底盘整体性强,动力来的干脆直接,但柯迪亚克开起来有点“粗”,避震过滤粗糙,总有那么点不爽的零碎杂音传进来,怪隔音?怪悬挂?还是怪那套韩泰轮胎?好像都脱不了关系。还有就是弯道侧倾有点偏大,弹簧该硬的时候不够硬,不该硬的时候硬邦邦……

  价格才是出路

  斯柯达虽然同样来自大众集团,但是由于自身定位较低而且并没有建立好口碑,在中国属于三线品牌,并没有品牌溢价,18.98-26.98万的售价区间,那么同样定位的雪佛兰探界者就是很好的对照,除了新上市三个月由于刚性需求而销量可喜,过后是要大幅让利才有那么点销量。20-30万级别的合资车型有汉兰达、锐界、昂科威、冠道、URV、5008、奇骏,稍小一号的CRV、RAV4、翼虎,还有来势汹汹的LYNK&CO,自主品牌GS8和WEY,更有自家的途观L,好像谁都有杀手锏,谁都不是好欺负的主,柯迪亚克能做的或许真的只有价格这条路。

  1.8T版本7月份能冲到5千辆算是很成功了,但是不具备持续发力的动力源,但还好1.4T已经在路上,建议厂家提高配置或者降低售价,不然的话消化完现阶段刚性需求后销量会很快回落。既然是跟途观L定位错开,那么更低的价格将是取胜前提条件。

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(来源:阳光汽车网 编辑:曾小眉)